取材日期: 2016.06.24 (五)
這次住的感覺很不錯, 是個可以再住的膠囊旅館.
今天沒有電鐵一日票, 只能自費 ¥160
今天沒有電鐵一日票, 只能自費 ¥160
這天天公不作美, 下了不小的雨...
今天的行程全部都是戶外欸...Orz
還是先坐上新幹線再想吧.
對向又是 EVA 塗裝的新幹線.
代表每天出門的時間都差不多.
炸雞串 ¥123
早餐就這樣解決了.
雨好像有變小一點
從廣島搭到小倉.
從本州移動到九州.
從本州移動到九州.
小倉站
所有的新幹線都會停靠此站.
所有的新幹線都會停靠此站.
除了JR在來線跟新幹線車站外
還有個單軌列車在頭上.
還有個單軌列車在頭上.
抵達今天要住宿的膠囊旅館.
前一天住了質感很好的膠囊旅館, 結果這家.... 不是很好 @@
大概就是一般膠囊旅館的感覺, 通常也都是限男.
不過價格很便宜就是了, ¥ 1900/晚.
前一天住了質感很好的膠囊旅館, 結果這家.... 不是很好 @@
大概就是一般膠囊旅館的感覺, 通常也都是限男.
不過價格很便宜就是了, ¥ 1900/晚.
一大早到小倉就是想問這家膠囊旅館能不能先放行李.
答案是不行 !!
只好拉行李回到小倉站.....
花了 ¥ 500 放行李 Orz
熊大行李箱晚上見....
從小倉北上到下關.
最快的方式會是從小倉搭JR的普通車到下關, 11.8公里約13分鐘的車程
(灰色的路線)
BUT !
這段區間是屬於JR九州的區間
我拿的五日券, 只能搭JR西日本的列車....
在閘門就會被攔下來說不能搭 Orz
只能改從小倉搭新幹線到新下關站, 再轉普通車從新下關到下關站.(藍色路線)
熊大行李箱晚上見....
最快的方式會是從小倉搭JR的普通車到下關, 11.8公里約13分鐘的車程
(灰色的路線)
BUT !
這段區間是屬於JR九州的區間
我拿的五日券, 只能搭JR西日本的列車....
在閘門就會被攔下來說不能搭 Orz
只能改從小倉搭新幹線到新下關站, 再轉普通車從新下關到下關站.(藍色路線)
無奈的去搭こだま, 新幹線一小時只有一班停新下關站.
因為前幾天的大雨, 到這天還有很多路線還沒通車.
看了一圈, 今天要搭的都還正常.
看了一圈, 今天要搭的都還正常.
新下關的新幹線站往山陽本線的連通道...
有點長 @@
有點長 @@
全場 220 公尺...
因為接駁的時間算的很好, 也不能東晃晃西晃晃.
搭上往下關的列車.
再搭了10分鐘, 抵達下關.
本來直達的, 變成要轉車的路線 Orz
搭上往下關的列車.
再搭了10分鐘, 抵達下關.
本來直達的, 變成要轉車的路線 Orz
左邊是我搭來的山陽本線普通車.
右邊是"下關到小倉"的普通車, 我明明搭右邊的車一下就到了 Orz
右邊的車會通過跨海隧道, 從本州到九州, 從使用直流電到使用交流電.
右邊是"下關到小倉"的普通車, 我明明搭右邊的車一下就到了 Orz
右邊的車會通過跨海隧道, 從本州到九州, 從使用直流電到使用交流電.
下關站, 問了問服務中心.
車站內沒有租賃腳踏車的服務, 而是與附近的旅館合作.
就看服務中心人員開始打電話, 問合作旅館還有沒有腳踏車.
問到第二家才有.
從比較荒涼的西口離開車站.
車站內沒有租賃腳踏車的服務, 而是與附近的旅館合作.
就看服務中心人員開始打電話, 問合作旅館還有沒有腳踏車.
問到第二家才有.
從比較荒涼的西口離開車站.
行經氣氛有點詭異的街道 (汗)
"割烹旅館 寿美礼"
就是個很老的旅館
就是個很老的旅館
看了一下時刻表的時間, 要搭3點半的火車.
保險起見, 決定從早上11點借到下午4點.
租借費用 ¥ 400
網路上幾乎全部都是從小倉租腳踏車的, 幾乎沒看到有人是從下關租的 @@
保險起見, 決定從早上11點借到下午4點.
租借費用 ¥ 400
網路上幾乎全部都是從小倉租腳踏車的, 幾乎沒看到有人是從下關租的 @@
出發, 第一個目標是唐戶市場
將近3公里.
腳踏車請走右邊的自行車專用道.
步行者請往左走.
步行者請往左走.
右手邊是海峽夢之塔 (海峡ゆめタワー)
下午再繞過來看.
下午再繞過來看.
整段路上, 自行車和行人的分隔都有作出來.
下關名產, 河豚.
下水道的蓋子當然就要有個河豚的圖啦
下水道的蓋子當然就要有個河豚的圖啦
大雨警報...............
好險到目前為止都是陰天.
好險到目前為止都是陰天.
這台淑女車即將陪我這個白天.
唐戶市場
一進來就是大大的河豚
很多人在排隊點餐
吃海鮮當然要看著海吃阿 XD
點完餐拿到海邊吃.
其實風還不小, 但是所有人都在外面吃 XD
理論上應該是天氣晴的時候在外面吃.
點完餐拿到海邊吃.
理論上應該是天氣晴的時候在外面吃.
河豚味噌湯 ¥ 400
吃完才想到這是河豚 (汗)
其實還挺好吃的, 魚肉很緊實.
吃完才想到這是河豚 (汗)
其實還挺好吃的, 魚肉很緊實.
隨便點了4個不同的壽司.
鮭魚. 鮪魚赤身. 鮪魚上腹肉(?), 穴子魚
¥ 800
其實比較喜歡鮭魚 XD
鮭魚. 鮪魚赤身. 鮪魚上腹肉(?), 穴子魚
¥ 800
其實比較喜歡鮭魚 XD
對岸就是九州, 真的很近阿阿阿!!
看似很熱鬧的市場
其實平日中午沒什麼人, 大概就三四攤有開而已.
吃飽喝足後, 繼續前進, 離我昨天住宿的廣島距離195公里.
然後, 接下來是春帆樓.
歷史課本會提到的一個重要地方
台灣稱為 "馬關條約"
日本稱為 "日清媾和條約"
的簽署地
日本稱為 "日清媾和條約"
的簽署地
每天早上九點開到下午五點.
免費參觀.
其實裡面小小的, 只有簽署的桌子
免費參觀.
後面名牌寫著當時是誰坐的
眼前這個是 "李鴻章"
眼前這個是 "李鴻章"
馬關條約的條文.
第二條的第二項: 台灣全島及附屬島嶼永遠都割給日本
說好的當日本人勒 (誤)
第二條的第二項: 台灣全島及附屬島嶼永遠都割給日本
說好的當日本人勒 (誤)
最後以"伊藤博文"的椅子當Ending.
只是繞桌子周圍, 應該五分鐘就看完了 XD
只是繞桌子周圍, 應該五分鐘就看完了 XD
關門橋
源平合戰最終戰的地點.
在雕像的背面, 有棟奇怪的建築.
為了跨過本州跟九州的海
有了這個 "關門隧道人行步道"
有了這個 "關門隧道人行步道"
走路通過的免費
輕型機車 ¥ 20
腳踏車 ¥ 20
門口有人在管投錢 XD
輕型機車 ¥ 20
腳踏車 ¥ 20
門口有人在管投錢 XD
先搭到地下室
看起來就像個地下道 XD
往門司的地下道
780公尺, 開放時間是0600-2200
780公尺, 開放時間是0600-2200
出發
海底步道
海中間的縣界
這瞬間我到底是在福岡縣的空中還是山口縣
還是都不是...
還是都不是...
可以換張紀念證.
其實這邊也算是國道的一部分 (台灣來說應該算省道)
搭乘電梯.
回到地面.
出去後往左邊走, 經過一個很大的下坡, 騎腳踏車有點危險...
出去後往左邊走, 經過一個很大的下坡, 騎腳踏車有點危險...
進入一個市區, 路邊的野花不要採.
經過門司港觀光列車的車站.
今天是星期五, 觀光小火車沒有開.
今天是星期五, 觀光小火車沒有開.
"北九州市旧門司三井倶楽部"
已經被指定為日本的重要文化財
已經被指定為日本的重要文化財
九洲鐵道紀念館站.
觀光小火車的起點站.
今天休息...
觀光小火車的起點站.
今天休息...
在對面的觀光案內所, 換了關門隧道的紀念證.
旁邊是一個海洋的小展覽館
可能是參觀者不多, 阿伯非常熱情的招待我
聽到我是台灣來的, 還指著地圖上台灣的地方.
可能是參觀者不多, 阿伯非常熱情的招待我
聽到我是台灣來的, 還指著地圖上台灣的地方.
門司港站, 以前鐵公路無法通去本州的時候
就要在這邊換聯絡船.
以前要搭船, 我今天是騎腳踏車~ 時代進步的很快
就要在這邊換聯絡船.
以前要搭船, 我今天是騎腳踏車~ 時代進步的很快
旁邊是一座可動的橋, 每天有固定的"表演"時間
是給船隻通過而開的.
全開的狀態, 其實還挺高的XD
回程, 經過住宅區.
來的時候, 前方是個大下坡
回程就是大上坡了, 崩潰, 有一段都用牽的...
回程就是大上坡了, 崩潰, 有一段都用牽的...
回程的漫漫長路.
行程排來回, 就代表回程都是經過去過的地方.
沒作多少停留, 從可動橋回到春帆樓也花了40分鐘.
行程排來回, 就代表回程都是經過去過的地方.
沒作多少停留, 從可動橋回到春帆樓也花了40分鐘.
看了下時間, 還趕得及去一個瞭望塔
海峡ゆめタワー
因為這是個出示JCB信用卡, 就可以免費進去的點.
海峡ゆめタワー
因為這是個出示JCB信用卡, 就可以免費進去的點.
搭乘電梯
喔喔喔, 風景不錯欸
因為瞭望塔的位置, 等於一眼可以看到山口縣.福岡縣
以及關門海峽.
和大部分的瞭望塔都是看大都市, 不大一樣.
以及關門海峽.
和大部分的瞭望塔都是看大都市, 不大一樣.
這個點也是情侶的聖地.
透明電梯, 其實有點高 (汗)
瞭望塔的吉祥物
從下方看瞭望塔, 還挺高的
153公尺高, 30層樓高....
153公尺高, 30層樓高....
回去還腳踏車後, 回到下關站.
車站地下道牆壁上用的就是源平戰爭的最後一場戰役, 壇之浦之戰.
這場戰役結束後, 就開始了"征夷大將軍"實質統治日本的時候, 也就是幕府時代的開始.
車站地下道牆壁上用的就是源平戰爭的最後一場戰役, 壇之浦之戰.
這場戰役結束後, 就開始了"征夷大將軍"實質統治日本的時候, 也就是幕府時代的開始.
下關站, 日本幾乎所有中型以上的車站都會和百貨公司合在一起.
去7-11買香腸當作下午茶....¥ 108.
從下關搭普通車到新下關站
準備換新幹線去廣島, 欣賞廣島VS阪神之戰 !
準備換新幹線去廣島, 欣賞廣島VS阪神之戰 !
